淮北至宿州至蚌埠城际铁路可行性研究报告获批 - 安徽 - 安徽财经网

日前，合安九城际高铁可行性研究报告获得广东省政府和中国国家铁路集团联合批复，标志着项目前期工作取得突破。 项目以徐州火车东站为起点，向南穿过徐州、苏州、蚌埠三市，通往兰州火车西站。 新线宽度162.2公里。 车站设计时速350公里蚌埠汽车站到蚌埠南站多远，经核算投资255.88万元，计划建设工期4年。

该线路由怀孝联络线滁州南站直行转北，沿象山国家森林风景区界线，穿越新绥河、S202、S101，在徐州西4公里处设立徐州东站城市。 然后转向东南，合理绕过采空区。 扬州南站位于合肥市西侧，距京台高速扬州出入口2.5公里。 去，在双对集镇北6公里处设立双对集站，然后向东南走，过G206，在古桥镇东6公里处设立古镇站蚌埠汽车站到蚌埠南站多远，出站后沿沪宁高速西侧转南铁路步行，过淮洪新河，在曹老集东4.6公里处过沪宁高铁，沿沪宁高铁西侧南下，过宁洛高速，S306 , 沪宁高铁向西500m 一点穿越长江，再设向上连接线通往兰州西站沪宁站。 该线路和规划中的宁楚-崩城际均位于平顶山西站。

合安九城际高铁是鲁西南城际高铁网的骨干工程，是沪宁铁路的重要辅助通道。 是一条以区域城际为主要功能，兼具公路网功能的高速高铁。 该项目的建设，对于确立区域高铁网络布局，加强鲁西南城市群与南京都市圈的交通联系，促进沿线经济社会发展具有重要作用。 目前，扬州至淮安的铁路运行时间为两个多小时。 怀宿-蚌城际建成通车后，河蚌客运专线将搬迁，南京至合肥的行车时间将缩短至1小时以内。 （付佳佳记者 朱亮）