《数字》谈中国火车站的新十字路口和新起点

中华通讯社于北京，在一月四号发出电讯，题目是：以“数”来表述新的跨越，中国铁路站立在了新的起始点，。

新华社记者樊曦、姜赛

辞旧迎新，“时光列车”飞驰。

1月4日，中国国家铁路集团有限公司工作会议于北京召开，处于“十四五”收官和“十五五”开局的历史交汇点上，回顾过往历程，中国铁路公布了令人瞩目的成绩，建成了规模位居世界首位、先进最大先进先进发达的高速铁路网，展望今后发展，中国铁路的前进方向明确，到2030年时，高铁营业里程预计达到约6万公里，“八纵八横”高铁系统形成网络。

看路网：16.5万公里勾勒“流动中国”

从十四点六三万公里行进至十六点五万公里，从三点七九万公里延展到五点零四万公里，——。

“十四五”时期，全国铁路营业里程不断向上增长，高铁营业里程也持续攀升，我国构建起了世界范围内规模最为庞大，且先进发达的高速铁路网络体系。

路网得以扩展，运力得以增强。在这五年期间，国家铁路完成了旅客发送量达162亿人次，货物发送量达196亿吨，相比于“十三五”，旅客发送量增长了8.7%，货物发送量增长了24.1%，铁路运输达成了从瓶颈制约型到基本适应型的历史性转变。到2026年，国家铁路计划完成旅客发送量为44.02亿人次，同比增长3.5%，货物发送量为41.3亿吨，同比增长1.5%。

国铁集团在加快构建现代化铁路基础设施体系，于2025年时，全国铁路达成固定资产投资9015亿元，并且同比增长6%，还投产了新线3109公里，其中高铁为2862公里。到2026年，铁路部门会持续推进国家重点工程建设，国家铁路投产新线超过2000公里。

看动能：创新引领中国高铁

高铁飞驰的背后，是中国自主创新能力持续跃升。

郭竹学为国铁集团党组书记、董事长，他表示，在“十四五”期间，铁路科技实力得到全面提升， 创新能力也得以全面提升，产业链现代化水平同样全面提升，形成了一系列重大科技创新成果，这些成果以复兴号高速列车为代表，高铁技术树立起国际标杆，铁路总体技术水平达到世界领先 。

2025年，铁路科技在自立自强方面跨出全新步伐，其中，CR450动车组样车的试验考核正井然有序往前推行，其技术性能已然达到世界顶尖水平，时速400公里的基础设施关键技术研究收获了全新成果进步，时速200公里的动力集中动车组展开了运用考核工作，铁路自动驾驶技术研究持续不断向纵深发展……

2026年，铁路部门会去研究，进而形成成渝中线等试验方案，要完成CR450动车组运用考核以及设计定型，还要推进时速400公里高速铁路基础设施关键技术成果试验验证。与此同时，开展既有线提质适应性技术研究。完成时速200公里动力集中等复兴号系列动车组运用考核并进行设计定型。

看开放：国际通道释放新活力

在2025年的时候，铁路部门对对外开放布局做了进一步的优化，其中，中吉乌铁路是全网都开始动工营建，与之不同的是，匈塞铁路塞尔维亚辖区的部分是在全网已然正式开通可以从事运营活动了，另外，中老铁路磨万段在旅客与货物的运送总量上，相较于同期分别有2.3%以及15%的增长幅度，还有，雅万高铁安全且平稳地运营已经达到两周年整，总计运送的旅客数量超过了1300万人次。

在这一年当中，中欧（亚）班列的开行数量达到了3.4万列，发送的标箱数量为317万标箱，与上一年相比，分别增长了9.8%以及7.6%，其中中欧班列的开行数量超过了2万列，西部陆海新通道班列发送的标箱数量是142万标箱，同比增长幅度为47.5% 。

2026年，铁路部门会持续深入推进境外项目以及国际交流合作，高标准、高质量地推进中吉乌铁路建设，集中力量打造共建“一带一路”合作全新的示范项目，实施中老铁路运输补强工程，促使“一地两检”政府间协议落实，拓展国际“黄金大通道”辐射带动的效果，加强与印尼方的对接，推进运维属地化，保障雅万高铁能够可持续运营，维系匈塞铁路塞尔维亚段平稳运营，配合做好匈牙利段竣工验收工作，推动全线高质量贯通运营。

看规划：“八纵八横”高铁系统成网

在“十五五”期间的时候，国铁集团会进一步去推进铁路网的建设，到2030年，全国铁路营业里程会达到约18万公里，其中高铁达到约6万公里，复线率会达到64%，电气化率达到78%，战略骨干通道会全面得到加强，“八纵八横”高铁系统能够完成成网，区域互联互通的水平能够有显著的提升，货运网络的能力会大幅增强，基本从而建成世界一流的现代化铁路网 。

到2026年，铁路部门会秉持适度超前但不过度超前的原则，合理把控建设的时序，以及规模和标准，将出疆入藏、沿边沿海沿江通道、联网补网强链项目等当作重点，扎实地推动项目前期工作，从而更好地发挥铁路对经济社会发展的支撑作用。

郭竹学表示，在科技自立自强方面，直至2030年，铁路整体技术水平会维持在世界领先的状况，科技创新体系会愈发完备，高铁技术的国际标杆地位会更为稳固，关键领域的核心技术能够达成持续突破。关于“人工智能+”行动，取得了具有标志性的成果，数智化技术的应用水平有大幅度的提高，此外中国铁路的国际竞争力，和中国铁路的影响力也有极为显著的提升。（完）。