北航车辆工程学科评级如何？就业前景咋样？快来了解下

北航车辆 学科评级

简称“北航”的北京航空航天大学，是中国最早的航空航天高等教育机构当中的一个，它的前身是在1952年被创建的北京航空工程学院，经过长达60多年的发展，北航构建起了以工作为核心主要部分，工、理、管、文、法多学科相互协调共同发展的一种格局，其中，车辆工程学科开始的时间比较晚，不过因为它自身具有的重要性以及迫切的需求，所以获得了快速的发展，本文将会针对北航车辆工程学科开展评级工作，并且对它的特点、优势以及未来的发展方向进行剖析。

一、北航车辆工程学科发展概述

北航车辆工程学科，其可追溯来源是 1993 年开设的汽车工程硕士点，1995 年起开始招收硕士研究生，2005 年开始进行本科招生。历经 20 余年的发展进程，北航车辆工程学科，在研究生教育方面，在科学研究方面，在实验室建设等方面，均取得了一系列重要进展，尤其是近年来，在智能出行领域，在新能源汽车领域，在智能驾驶等领域的科技创新当中，崭露头角。

1、国内评级：一流学科

按照2017年教育部所组织的针对全国高校的学科评估结果来看，北航车辆工程学科被评定为“一流学科”，在此次评估结果中，北航车辆工程学科于学科实力方面，有着突出表现，同时在人才培养方面，也有着突出表现，在科学研究方面，同样有着突出表现，在社会服务等方面，还是有着突出表现，进而被认定为国内顶尖学科之一，。

2、国际评级：世界前列

按照2021年QS世界大学发布的有关世界大学排名情况，北京航空航天大学的车辆工程学科所处位次是全球第42名，它成为了在中国范围内，于这一领域之中，唯一进入全球前50的学科。与此同时，对照QS所给出的“引用次数”这一关键指标来看，北京航空航天大学的车辆工程学科做得相当出色，它超过了全球范围内许多知名的汽车技术研究机构，充分展示出它自己在学术研究方面有着突出的表现。

1、产学研结合

北航车辆工程学科对产学研结合极为重视，积极跟汽车制造及相关配套企业展开合作，着重于理论与实践相融合的人才培育，收获了一系列科技成果以及“走出去”的标志性成果。当下，北航车辆工程学科有着16个校外协同实验室，构建起了“全校一流、车辆一张网”的协同创新格局。

2、交叉学科融合

北京航空航天大学的车辆工程学科，对与电子、计算机、材料、力学、航空等学科的交叉融合颇为注重，一心想要打造出全球领先的智能交通技术研究室，除此之外，北京航空航天大学车辆工程学科在机器人领域的创新应用同样值得予以关注了。

3、大数据驱动智能出行

北航车辆工程学科，在智能出行方面的科技创新这事上，走在了全国前列，在自动驾驶方面的科技创新这事上，同样走在了全国前列。学科带头人，是周启仁院士，他作为国内智能交通技术领域的权威人物，好多回担任国际会议的大会报告嘉宾，发布了关于人工智能方面的重要成果，发布了关于感知方面的重要成果，发布了关于控制等方面的重要成果。

身为将世界汽车工业制造视作中心之地的中国，北京航空航天大学的车辆工程学科，虽说已然获取到了明显的成果，然而其未来的发展趋向、方向，依旧是要是需要下去持续不断奋力用功努力的。

1、深入挖掘智能出行应用的商业价值

北航车辆工程的学科，要深度钻研、挖掘智能出行应用所含的商业价值，以此为产业链的中高端，开拓出更为宽广的发展空间。除此之外，还应当持续不断地突破人工智能以及大数据在智能交通领域展现的应用创新，引领中国的智能出行产业迈向强势、标准化的前行道路。

2、招纳全球优秀学者和研究生

北京航空航天大学的车辆工程学科，得鼓励那些优秀的本科学生，让他们继续留在学校攻读硕士学位，还要鼓励他们攻读博士学位，另外呢，要大力去招纳来自全球各地优秀的学者，以及优秀的研究生，让他们加盟进来。面对全球科技创新竞争越来越激烈的这种情况，要通过更恰当合适的人才储备方式手段，去建立水平更高的学术研究团队，如此这般，北京航空航天大学的车辆工程学科，才能够在全球范围之内，更好地具备更大的影响力，以及更强的竞争力。

3、提升产业影响和影响力

北航车辆工程学科，应在更进一步的情况下，于汽车制造以及与之配套的企业里头，去推广那些先进的科技成果，以此来提升产业所具备的影响力，还有技术方面的领袖地位。与此同时，同样需要注重和政府机关以及其他高校之间展开合作，从而推动学科所进行的交流，以及达成知识的共享。

综上，北航车辆工程学科，是中国新能源汽车制造、自动驾驶等等领域的创新引领者，它所获得的国内外顶级学科评级，表明了这个学科在学术研究方面有着突出表现，同时在人才培养方面也有着突出表现。未来，这个学科将会继续深耕交叉学科融合领域，还会深耕大数据驱动智能出行等领域，进而为中国以及全球智能出行产业的高速发展，去贡献更多的科技成果，并且贡献更多的优秀人才。